九江开行“九江—上海”“九江—深圳北”始发高铁新闻发布会词、现场答记者问
中共九江市委宣传部,九江市人民政府新闻办公室,发布日期:2017-07-01 09:42:37

发布会现场

 

九江开通始发高铁新闻发布词

 

各位新闻媒体朋友,各位来宾:

大家上午好!今天我们在这里召开九江开通始发高铁新闻发布会。我谨代表九江市人民政府,对各位新闻媒体朋友、各位来宾表示热烈的欢迎!向长期以来关心、支持九江铁路建设发展的社会各界朋友表示衷心的感谢!

在市委、市政府主要领导的高度重视下,在中国铁路总公司和南昌铁路局的关心支持下,经过有关职能部门的积极努力,我市始发深圳和上海方向的高铁,即:九江广州南深圳北九江上海虹桥常州北客运专线,将分别71日和72日正式开通!下面,我就开通始发高铁相关情况进行发布。

一、运营模式及线路方案

当前,九江仅有时速250公里的动车线路,尚无时速350公里的高铁线路,时速350公里合安九客专最早也要到2021年通车。今年,随着武九客专和九景衢铁路即将通车,相关线路设施得到提升改造,现有的昌九城际铁路已具备运行高铁车辆的条件,为改善不通高铁的竞争劣势,同时为了群众出行方便,我市将开通高铁作为惠民工程重点推进,多次与南昌铁路局洽谈协商,并由市财政出资补贴高铁开通初期客源不足造成亏损,采取动高联运(即动车+高铁联运)模式,提前开通九江广州南深圳北方向和九江上海虹桥常州北方向对开列车,两条线路每天各对开一趟。并视客源需求适时增加车次密度。

具体情况是:201771日起,开通九江广州南深圳北线路,车次G633,从九江站始发,终点站为深圳北,全程1293公里,预计运行时间6个半小时。

201772日起,开通九江上海虹桥常州北线路,车次G1581,从九江站始发,途经上海虹桥,终点站为常州北,全程1048公里,预计到上海虹桥5个小时,全程运行时间为6个小时。

二、采取动高联运模式提前开通高铁始发车意义十分重大

目前,九江已开通运营的铁路有京九、武九、合九、铜九和昌九城际五条铁路线路,除昌九城际之外,其余均为普速线路。九江未通高铁,一直是九江人心中一个隐隐的痛,曾经引以为傲的交通区位优势,在高铁时代反而成为九江的短板,这与九江作为长江中游城市群建设中的重要板块极不相符,与广大人民群众迫切要求极不相符。为此,市委、市政府在争取合安九铁路尽快建设的同时,积极争取中国铁路总公司和南昌铁路局支持,通过动高联运模式提前开通始发九江至深圳和上海方向两条高铁,标志着我市提前四年进入高铁时代。

两条高铁线路的开通,有利于加强九江与我国经济最发达区域长三角珠三角的沟通和联系,加快九江与沿途城市的人流、物流、信息流的沟通与融合,尤其是加快九江旅游业升级发展。火车一响,黄金万两,高铁开通不仅带来时空距离的缩短,而且会带来资金、产业、技术的大量输入,促进产业转型升级,加速地区间产业一体化进程,为九江产业发展提供新的契机。

始发高铁的顺利开通,体现了中国铁路总公司及南昌铁路局对九江的认可和支持。下一步,市委、市政府将为高铁运营创造良好环境,及时协调解决运营中的困难和问题,确保列车运行顺利,旅客出行平安。

谢谢大家!

 

 

新闻发布会现场答记者问

 

问:很高兴,九江提前进入了高铁时代,我想问一下,高铁开行以后,对于九江来说有什么重要意义?另外,合安九客专已获得中铁总批复初步设计,能否介绍一下合安九客专的基本情况和最新进展?

 答:首先,这两条始发高铁的开通,对于加强九江与我国经济最发达地区“长三角”与“珠三角”地区的沟通联系起到了极为重要的作用。对比以前,高铁开通后,出行上海和深圳的时间分别节省了57个小时,在信息时代,时空距离的缩短,对于资金流、信息流、人流、物流都有极大的提升,进而提升了九江在经济社会发展方面的竞争力,所以说对九江经济社会发展有很大的促进作用。

第二,方便了群众出行。以前我们群众如果乘高铁出行,必须先乘车到南昌西,再去转车,那么如果乘普速列车可能会出现时间不凑巧或出现火车晚点的现象,这样出行时间的衔接就会出问题,给出行造成极大的不便,而两趟始发高铁的开通,就规避了以上这些弊端,极大方便了群众出行。

第三,九江是一个旅游城市,以前不通高铁,对于九江旅游资源的推介也是一个重要的制约。我们在与南昌铁路局的对接过程中,他们也一再强调高铁的开通对于旅游的意义,我们的兄弟城市上饶正是由于高铁的开通,旅游业的有了极大的发展和推动,相信随着我市两条始发高铁的开通,对九江的旅游推介和发展都有着很好的提升。

合安九客专合安段(安徽境内)已经开工建设,安九段(九江境内)由新安庆西站引出,经湖北黄梅县,在长江九江鳊鱼洲跨长江引入九江市庐山站,九江境内全长约17公里,总投资约62亿元,设计速度350公里/小时。目前,中国铁路总公司已经批复安九客专项目初步设计,正在组织施工图设计,预计年内可以开工建设。

:能否详细介绍一下刚刚发布的两条高铁线路具体情况,比如开行到达时间,沿途经停站点等? 

答:我给朋友们介绍一下具体情况:九江深圳北线路:201771日起,车次G633,在九江9:37开,深圳北16:06时到。沿途经停南昌西、新余北、宜春、萍乡北、醴陵东、长沙南、株洲西、耒阳西、彬州西、广州南、虎门、深圳北,共13站,全程约6个半小时。

回程在深圳北16:32开,九江23:20到;沿途经停虎门、广州南、清远、彬州西、耒阳西、长沙南、醴陵东、萍乡北、宜春、新余北、高安、南昌西、德安、九江,共15站。

九江上海虹桥常州北线路:201772日起,车次G1581/4,在九江站9:00开,常州北15:04到。沿途经停共青城、南昌西、鹰潭北、弋阳、上饶、玉山南、衢州、义乌、杭州东、海宁西、上海虹桥、苏州北、无锡东、常州北,共15站,全程约6个小时。

回程在常州北15:29开,九江21:30到,车次G1583/2;沿途经停无锡东、苏州北、上海虹桥、嘉兴南、余杭、杭州东、诸暨、金华、衢州、上饶、弋阳、鹰潭北、南昌西、庐山、九江,共16站。

为方便广大的旅客,九江上海常州北、九江深圳北始发对开高铁,已于629日开始网上售票。

:铁路建设是广大市民比较关注的热点问题,请问铁路建设方面,除合安九客专即将开工建设以外,近远期有没有其他的规划?

答:首先非常感谢您对九江铁路建设的关心。目前,九江铁路建设处于大投资、大建设、大发展阶段,正在建设的有武九客专和九景衢铁路年内将通车,合安九客专安九段有望年内开工建设。在国家铁路局十三五发展规划中,昌九客专、常岳九铁路已纳入规划。在中铁总十三五铁路规划中,皖赣(铜九铁路)电气化改造已列入规划。在江西城际铁路网规划中,近期建设的有南昌至修水城际等一批项目,远期规划的有修水至咸宁铁路,远景规划的有九江至池州铁路、九江至长沙铁路等一批项目。在这里也告诉大家一个好消息,目前,我们的修南城际和昌九客专都有望在“十三五”期间开工建设,其中昌九客专是一条时速350公里的线路,这也是大京九线路最后一段修通的线路,昌九客专的开工建设并正式运营,意味着大京九线路全线贯通,对九江的意义十分重大。修南城际虽然是一条城际铁路,但是修南城际的开工建设,将结束我们修水县没有铁路的历史。目前,这两条铁路前期工作进展顺利,我们正在积极会同相关部门及兄弟城市共同推进这两条铁路,争取在“十三五”期间能够开工建设。

:再过几天,九江市民就可以在家门口坐上高铁去往深圳和上海,相比之前,开通运营后市民能感受到哪些实在的变化?

答:我来简单答一下这个问题,刚刚彭市长也说到,以前九江区位和交通便利的优势比较明显,特别是昌九城际铁路在江西是率先开通了动车线路,可以说九江的铁路建设起点比较高。但是现在九江没有开通高铁,这是我们九江人心中一个隐隐的痛,目前,虽然开通了九江到深圳和上海方向始发普速列车,但不管是出行的时效还是出行的体验方面,都有一定程度的局限。

现在开通了高铁,不管是时间还是在高铁服务质量都有了一个明显提升,这对于有这类出行需求的乘客来说,确确实实带来的明显的便利。简单点说,以前九江市民乘高铁出行,都需要中转到南昌西,不管是坐大巴还是乘普速列车去南昌,都会有各种的麻烦和不便,甚至会有火车晚点错过车次的苦恼,而始发高铁的开通,有效地解决了这些问题,在家门口就可以体验,省去了中转的麻烦,所以我觉得出行方便是最实在的改变。

高铁开行后,在时间上节约了不少,到深圳比乘快车节约7小时,到上海比乘快车将节5个多小时,不管是时间上、金钱上、精力上都给大家带来了很大改变。

九景衢开通后,我们会根据旅客的需求和反映,会进一步优化站点停靠点和运行时间,提升为老百姓服务的水平。