1.请介绍下九江市船舶运力发展现状及航运物流企业培育措施。(吴隐，市港口航运管理局航运管理科科长)

　　为推进九江区域航运中心建设规划的实施，我局积极培育航运物流企业，鼓励本地航运企业通过兼并重组靠大联强、转型升级，优化市场主体结构，鼓励航运企业与货主企业、港口企业加强合作，联合经营，主动收集企业生产经营中的困难和诉求，积极与上级部门和金融机构沟通，帮助企业优化运力结构，解决实际困难，推动运输船舶向大型化发展，促进航运产业优化。目前，我市共有水路运输企业55家，营运船舶477艘、101万载重吨，运力总量突破百万吨大关，两年来，淘汰了19艘千吨级以下小运输船舶，推动运输船舶向大型化发展，单船平均载重吨位达到2600吨。

　　随着运力的逐步增长，上半年，我市水路运输货运量达到589万吨，货物周转量达到255176万吨公里，较去年同期持续稳定增长，排位均在全省前列。

　　2.请问九江航运服务中心大楼将于何时投入运营，航运服务中心大楼信息化项目建设进展如何?(万纤，市港口航运管理局口岸管理科科长)

　　九江长江航运服务中心大楼分为主楼和副楼两部分，主楼设置了航运政务、商务等一站式综合服务区，为航运企业和商务人士办事、办公和住宿提供便利。副楼主要配套航运要素相关的商业服务。目前主楼1-2层及其相应配套设施和绿化工程已建设完成，1层设置了办事窗口、办事导览、航运沙盘、信息展示和休闲餐饮等功能区，2层设有智能调度室、航运数字展厅和历史文化展厅。

　　九江长江航运服务中心信息化已经完成了以多式联运业务办理、业务协调和物流信息综合管理为内容的订单业务系统、港口数据统计系统和物流监控平台的建设，实现了综合大数据的展示，以“互联网+航运”的九江航运服务中心物流生态圈的基础架构已搭建完成。按照预定计划，10月底将完成关键系统的上线试运行。

　　3.请介绍下目前九江进口肉类指定口岸的运营情况?(万纤，市港口航运管理局口岸管理科科长)

　　九江进口肉类指定监管场地是我省目前唯一水运进口肉类指定监管场地，是覆盖江西全域，辐射鄂、皖、湘三省，面向长江中游城市群的冷链物流公共服务平台，于去年6月通过海关总署验收，10月正式运营。今年5月首柜进口肉类到场以来，累计共完成肉类进口22标箱，货物总重222.88吨;在途货物共10标箱，货重96.04吨。

　　市委市政府对九江进口肉类指定监管场地的运营高度重视，今年4月，市政府出台了《关于支持九江进口肉类业务发展试行办法》，给予九江进口肉类指定监管场地平台建设和运营维护企业支持，同时给予利用九江进口肉类指定监管场地从事国际贸易(含加工贸易)的企业奖励，帮助企业适应市场、开拓市场，更好地发展壮大。为了支持进口肉类发展，5月，我局联合市财政局印发了《支持九江进口肉类业务发展试行办法实施细则》。

　　今后，我们将一如继往的继续全力支持九江进口肉类业务发展，大力发展口岸经济，做强做大进口粮食、肉类产业，积极申报水果指定监管场地，为九江区域航运中心建设做出应有的贡献。

　　4.请介绍下目前九江-上海“天天班”的运行情况?(万纤，市港口航运管理局口岸管理科科长)

　　去年九江港先后开通了九江-洋山、外高桥、宜东、太仓航线的“天天班”，每周15班，大大便捷了外贸货物的进出，提高了物流时效。

　　据统计，今年1-7月，九江-上海“天天班”开行468个往返航次，其中往洋山港176个往返航次，往外高桥港256个往返航次，往宜东港18个往返航次，往太仓港18个往返航次。

　　经过一段时间的运行，“天天班”航行时间已经基本保持稳定。其中，九江-洋山线平均航行时间73.23小时，同比缩短了43.73小时，缩短37.4%;九江-外高桥航线平均航行时间61.5小时，同比缩短了86.5小时，缩短58.45%。九江-宜东航线平均航行时间为60.38小时，同比减少84.62小时，九江-太仓航线平均航行时间为66.34小时，同比减少73.66小时。全程物流时间的缩短带动九江与上海港海船船期衔接更加紧密，货物一周内可自九江工厂至海船舱底，14天可至新加坡、马来西亚等东亚国家，25天可至阿联酋、土耳其等西亚国家;25天可至印度、孟加拉等南亚国家。

　　下一步，我们将围绕打造“东进西联”开放通道，在运营好九江-上海“天天班”的同时，筹划开行九江-重庆始公共定点班轮，高质量对接成渝城市群和重庆始发中欧亚班列，助推区域航运中心建设。

　　5.九江区域航运中心规划第二阶段(即“十四五期间”)提出“以基础设施建设为核心，完善运输服务功能”，请介绍下“十四五”港口码头基础设施项目建设情况。(孙月义，市港口航运管理局港口科科长)

　　投资，作为拉动经济增长的“三驾马车”之一，一直以来我局积极服务港口基础项目的落地与建设。“十三五”期间，因受港口规划修编等因素影响，港口项目建设相对有所滞后，预计完成投资额约33亿元。“十四五”期间，我局积极谋划，将重点推进红光综合枢纽码头二期、城西港二期码头工程、彭泽矶山园区公用码头工程、华亿石油化工码头工程、濂溪区九宏综合码头项目、湖口县银砂湾货运码头、赛得利(中国)货运码头等码头工程建设，总投资额超100亿元，达“十三五”投资的3倍。这些项目的建成，将极大提升九江港吞吐能力，有助于提升九江港码头大型化、集约化、公用化水平，进一步提升服务九江经济腹地范围，促进临港产业、货物进一步集聚，为建设通江达海区域航运中心打下坚实基础。