发布会现场

九江开通始发高铁新闻发布词

各位新闻媒体朋友，各位来宾：

大家上午好！今天我们在这里召开九江开通始发高铁新闻发布会。我谨代表九江市人民政府，对各位新闻媒体朋友、各位来宾表示热烈的欢迎！向长期以来关心、支持九江铁路建设发展的社会各界朋友表示衷心的感谢！

在市委、市政府主要领导的高度重视下，在中国铁路总公司和南昌铁路局的关心支持下，经过有关职能部门的积极努力，我市始发深圳和上海方向的高铁，即：“九江—广州南—深圳北”、“九江—上海虹桥—常州北”客运专线，将分别于7月1日和7月2日正式开通！下面，我就开通始发高铁相关情况进行发布。

一、运营模式及线路方案

当前，九江仅有时速250公里的动车线路，尚无时速350公里的高铁线路，时速350公里合安九客专最早也要到2021年通车。今年，随着武九客专和九景衢铁路即将通车，相关线路设施得到提升改造，现有的昌九城际铁路已具备运行高铁车辆的条件，为改善不通高铁的竞争劣势，同时为了群众出行方便，我市将开通高铁作为惠民工程重点推进，经多次与南昌铁路局洽谈协商，并由市财政出资补贴高铁开通初期因客源不足造成的亏损，采取“动高联运”（即动车+高铁联运）模式，提前开通九江—广州南—深圳北方向和九江—上海虹桥—常州北方向对开列车，两条线路每天各对开一趟。并视客源需求适时增加车次密度。

具体情况是：2017年7月1日起，开通九江—广州南—深圳北线路，车次G633，从九江站始发，终点站为深圳北，全程1293公里，预计运行时间6个半小时。

2017年7月2日起，开通九江—上海虹桥—常州北线路，车次G1581，从九江站始发，途经上海虹桥，终点站为常州北，全程1048公里，预计到上海虹桥5个小时，全程运行时间为6个小时。

二、采取“动高联运”模式提前开通高铁始发车意义十分重大

目前，九江已开通运营的铁路有京九、武九、合九、铜九和昌九城际五条铁路线路，除昌九城际之外，其余均为普速线路。九江未通高铁，一直是九江人心中一个隐隐的痛，曾经引以为傲的交通区位优势，在高铁时代反而成为九江的短板，这与九江作为长江中游城市群建设中的重要板块极不相符，与广大人民群众迫切要求极不相符。为此，市委、市政府在争取合安九铁路尽快建设的同时，积极争取中国铁路总公司和南昌铁路局支持，通过“动高联运”模式提前开通始发九江至深圳和上海方向两条高铁，标志着我市提前四年进入高铁时代。

两条高铁线路的开通，有利于加强九江与我国经济最发达区域“长三角”和“珠三角”的沟通和联系，加快九江与沿途城市的人流、物流、信息流的沟通与融合，尤其是加快九江旅游业升级发展。“火车一响，黄金万两”，高铁的开通不仅带来时空距离的缩短，而且会带来资金、产业、技术的大量输入，促进产业转型升级，加速地区间产业一体化进程，为九江产业发展提供新的契机。

始发高铁的顺利开通，体现了中国铁路总公司及南昌铁路局对九江的认可和支持。下一步，市委、市政府将为高铁运营创造良好环境，及时协调解决运营中的困难和问题，确保列车运行顺利，旅客出行平安。

谢谢大家！

新闻发布会现场答记者问

问：很高兴，九江提前进入了高铁时代，我想问一下，高铁开行以后，对于九江来说有什么重要意义？另外，合安九客专已获得中铁总批复初步设计，能否介绍一下合安九客专的基本情况和最新进展？

 答：首先，这两条始发高铁的开通，对于加强九江与我国经济最发达地区“长三角”与“珠三角”地区的沟通联系起到了极为重要的作用。对比以前，高铁开通后，出行上海和深圳的时间分别节省了5—7个小时，在信息时代，时空距离的缩短，对于资金流、信息流、人流、物流都有极大的提升，进而提升了九江在经济社会发展方面的竞争力，所以说对九江经济社会发展有很大的促进作用。

第二，方便了群众出行。以前我们群众如果乘高铁出行，必须先乘车到南昌西，再去转车，那么如果乘普速列车可能会出现时间不凑巧或出现火车晚点的现象，这样出行时间的衔接就会出问题，给出行造成极大的不便，而两趟始发高铁的开通，就规避了以上这些弊端，极大方便了群众出行。

第三，九江是一个旅游城市，以前不通高铁，对于九江旅游资源的推介也是一个重要的制约。我们在与南昌铁路局的对接过程中，他们也一再强调高铁的开通对于旅游的意义，我们的兄弟城市上饶正是由于高铁的开通，旅游业的有了极大的发展和推动，相信随着我市两条始发高铁的开通，对九江的旅游推介和发展都有着很好的提升。

合安九客专合安段（安徽境内）已经开工建设，安九段（九江境内）由新安庆西站引出，经湖北黄梅县，在长江九江鳊鱼洲跨长江引入九江市庐山站，九江境内全长约17公里，总投资约62亿元，设计速度350公里/小时。目前，中国铁路总公司已经批复安九客专项目初步设计，正在组织施工图设计，预计年内可以开工建设。

问：能否详细介绍一下刚刚发布的两条高铁线路具体情况，比如开行到达时间，沿途经停站点等？ 

答：我给朋友们介绍一下具体情况：九江—深圳北线路：自2017年7月1日起，车次G633，在九江9:37开，深圳北16:06时到。沿途经停南昌西、新余北、宜春、萍乡北、醴陵东、长沙南、株洲西、耒阳西、彬州西、广州南、虎门、深圳北，共13站，全程约6个半小时。

回程在深圳北16:32开，九江23:20到；沿途经停虎门、广州南、清远、彬州西、耒阳西、长沙南、醴陵东、萍乡北、宜春、新余北、高安、南昌西、德安、九江，共15站。

九江—上海虹桥—常州北线路：自2017年7月2日起，车次G1581/4，在九江站9:00开，常州北15:04到。沿途经停共青城、南昌西、鹰潭北、弋阳、上饶、玉山南、衢州、义乌、杭州东、海宁西、上海虹桥、苏州北、无锡东、常州北，共15站，全程约6个小时。

回程在常州北15:29开，九江21:30到，车次G1583/2；沿途经停无锡东、苏州北、上海虹桥、嘉兴南、余杭、杭州东、诸暨、金华、衢州、上饶、弋阳、鹰潭北、南昌西、庐山、九江，共16站。

为方便广大的旅客，“九江—上海—常州北、九江—深圳北”始发对开高铁，已于6月29日开始网上售票。

问：铁路建设是广大市民比较关注的热点问题，请问铁路建设方面，除合安九客专即将开工建设以外，近远期有没有其他的规划？

答：首先非常感谢您对九江铁路建设的关心。目前，九江铁路建设处于大投资、大建设、大发展阶段，正在建设的有武九客专和九景衢铁路年内将通车，合安九客专安九段有望年内开工建设。在国家铁路局“十三五”发展规划中，昌九客专、常岳九铁路已纳入规划。在中铁总“十三五”铁路规划中，皖赣（铜九铁路）电气化改造已列入规划。在江西城际铁路网规划中，近期建设的有南昌至修水城际等一批项目，远期规划的有修水至咸宁铁路，远景规划的有九江至池州铁路、九江至长沙铁路等一批项目。在这里也告诉大家一个好消息，目前，我们的修南城际和昌九客专都有望在“十三五”期间开工建设，其中昌九客专是一条时速350公里的线路，这也是大京九线路最后一段修通的线路，昌九客专的开工建设并正式运营，意味着大京九线路全线贯通，对九江的意义十分重大。修南城际虽然是一条城际铁路，但是修南城际的开工建设，将结束我们修水县没有铁路的历史。目前，这两条铁路前期工作进展顺利，我们正在积极会同相关部门及兄弟城市共同推进这两条铁路，争取在“十三五”期间能够开工建设。

问：再过几天，九江市民就可以在家门口坐上高铁去往深圳和上海，相比之前，开通运营后市民能感受到哪些实在的变化？

答：我来简单答一下这个问题，刚刚彭市长也说到，以前九江区位和交通便利的优势比较明显，特别是昌九城际铁路在江西是率先开通了动车线路，可以说九江的铁路建设起点比较高。但是现在九江没有开通高铁，这是我们九江人心中一个隐隐的痛，目前，虽然开通了九江到深圳和上海方向始发普速列车，但不管是出行的时效还是出行的体验方面，都有一定程度的局限。

现在开通了高铁，不管是时间还是在高铁服务质量都有了一个明显提升，这对于有这类出行需求的乘客来说，确确实实带来的明显的便利。简单点说，以前九江市民乘高铁出行，都需要中转到南昌西，不管是坐大巴还是乘普速列车去南昌，都会有各种的麻烦和不便，甚至会有火车晚点错过车次的苦恼，而始发高铁的开通，有效地解决了这些问题，在家门口就可以体验，省去了中转的麻烦，所以我觉得出行方便是最实在的改变。

高铁开行后，在时间上节约了不少，到深圳比乘快车节约7小时，到上海比乘快车将节5个多小时，不管是时间上、金钱上、精力上都给大家带来了很大改变。

九景衢开通后，我们会根据旅客的需求和反映，会进一步优化站点停靠点和运行时间，提升为老百姓服务的水平。