九江开通始发高铁新闻发布会
中共九江市委宣传部,九江市人民政府新闻办公室,发布日期:2017-6-30 15:08:50

 

发布会现场
 
九江开通始发高铁新闻发布词
 
各位新闻媒体朋友,各位来宾:
大家上午好!今天我们在这里召开九江开通始发高铁新闻发布会。我谨代表九江市人民政府,对各位新闻媒体朋友、各位来宾表示热烈的欢迎!向长期以来关心、支持九江铁路建设发展的社会各界朋友表示衷心的感谢!
在市委、市政府主要领导的高度重视下,在中国铁路总公司和南昌铁路局的关心支持下,经过有关职能部门的积极努力,我市始发深圳和上海方向的高铁,即:“九江—广州南—深圳北”、“九江—上海虹桥—常州北”客运专线,将分别于7月1日和7月2日正式开通!下面,我就开通始发高铁相关情况进行发布。
一、运营模式及线路方案
当前,九江仅有时速250公里的动车线路,尚无时速350公里的高铁线路,时速350公里合安九客专最早也要到2021年通车。今年,随着武九客专和九景衢铁路即将通车,相关线路设施得到提升改造,现有的昌九城际铁路已具备运行高铁车辆的条件,为改善不通高铁的竞争劣势,同时为了群众出行方便,我市将开通高铁作为惠民工程重点推进,多次与南昌铁路局洽谈协商,并由市财政出资补贴高铁开通初期客源不足造成亏损,采取“动高联运”(即动车+高铁联运)模式,提前开通九江—广州南—深圳北方向和九江—上海虹桥—常州北方向对开列车,两条线路每天各对开一趟。并视客源需求适时增加车次密度。
具体情况是:2017年7月1日起,开通九江—广州南—深圳北线路,车次G633,从九江站始发,终点站为深圳北,全程1293公里,预计运行时间6个半小时。
2017年7月2日起,开通九江—上海虹桥—常州北线路,车次G1581,从九江站始发,途经上海虹桥,终点站为常州北,全程1048公里,预计到上海虹桥5个小时,全程运行时间为6个小时。
二、采取动高联运模式提前开通高铁始发车意义十分重大
目前,九江已开通运营的铁路有京九、武九、合九、铜九和昌九城际五条铁路线路,除昌九城际之外,其余均为普速线路。九江未通高铁,一直是九江人心中一个隐隐的痛,曾经引以为傲的交通区位优势,在高铁时代反而成为九江的短板,这与九江作为长江中游城市群建设中的重要板块极不相符,与广大人民群众迫切要求极不相符。为此,市委、市政府在争取合安九铁路尽快建设的同时,积极争取中国铁路总公司和南昌铁路局支持,通过“动高联运”模式提前开通始发九江至深圳和上海方向两条高铁,标志着我市提前四年进入高铁时代。
两条高铁线路的开通,有利于加强九江与我国经济最发达区域“长三角”和“珠三角”的沟通和联系,加快九江与沿途城市的人流、物流、信息流的沟通与融合,尤其是加快九江旅游业升级发展。“火车一响,黄金万两”,高铁开通不仅带来时空距离的缩短,而且会带来资金、产业、技术的大量输入,促进产业转型升级,加速地区间产业一体化进程,为九江产业发展提供新的契机。
始发高铁的顺利开通,体现了中国铁路总公司及南昌铁路局对九江的认可和支持。下一步,市委、市政府将为高铁运营创造良好环境,及时协调解决运营中的困难和问题,确保列车运行顺利,旅客出行平安。
谢谢大家!
 
 
新闻发布会现场答记者问
 
问:很高兴,九江提前进入了高铁时代,我想问一下,高铁开行以后,对于九江来说有什么重要意义?另外,合安九客专已获得中铁总批复初步设计,能否介绍一下合安九客专的基本情况和最新进展?
 答:首先,这两条始发高铁的开通,对于加强九江与我国经济最发达地区“长三角”与“珠三角”地区的沟通联系起到了极为重要的作用。对比以前,高铁开通后,出行上海和深圳的时间分别节省了5—7个小时,在信息时代,时空距离的缩短,对于资金流、信息流、人流、物流都有极大的提升,进而提升了九江在经济社会发展方面的竞争力,所以说对九江经济社会发展有很大的促进作用。
第二,方便了群众出行。以前我们群众如果乘高铁出行,必须先乘车到南昌西,再去转车,那么如果乘普速列车可能会出现时间不凑巧或出现火车晚点的现象,这样出行时间的衔接就会出问题,给出行造成极大的不便,而两趟始发高铁的开通,就规避了以上这些弊端,极大方便了群众出行。
第三,九江是一个旅游城市,以前不通高铁,对于九江旅游资源的推介也是一个重要的制约。我们在与南昌铁路局的对接过程中,他们也一再强调高铁的开通对于旅游的意义,我们的兄弟城市上饶正是由于高铁的开通,旅游业的有了极大的发展和推动,相信随着我市两条始发高铁的开通,对九江的旅游推介和发展都有着很好的提升。
合安九客专合安段(安徽境内)已经开工建设,安九段(九江境内)由新安庆西站引出,经湖北黄梅县,在长江九江鳊鱼洲跨长江引入九江市庐山站,九江境内全长约17公里,总投资约62亿元,设计速度350公里/小时。目前,中国铁路总公司已经批复安九客专项目初步设计,正在组织施工图设计,预计年内可以开工建设。
问:能否详细介绍一下刚刚发布的两条高铁线路具体情况,比如开行到达时间,沿途经停站点等? 
答:我给朋友们介绍一下具体情况:九江深圳北线路:201771日起,车次G633,在九江9:37开,深圳北16:06时到。沿途经停南昌西、新余北、宜春、萍乡北、醴陵东、长沙南、株洲西、耒阳西、彬州西、广州南、虎门、深圳北,共13站,全程约6个半小时。
回程在深圳北16:32开,九江23:20到;沿途经停虎门、广州南、清远、彬州西、耒阳西、长沙南、醴陵东、萍乡北、宜春、新余北、高安、南昌西、德安、九江,共15站。
九江上海虹桥常州北线路:201772日起,车次G1581/4,在九江站9:00开,常州北15:04到。沿途经停共青城、南昌西、鹰潭北、弋阳、上饶、玉山南、衢州、义乌、杭州东、海宁西、上海虹桥、苏州北、无锡东、常州北,共15站,全程约6个小时。
回程在常州北15:29开,九江21:30到,车次G1583/2;沿途经停无锡东、苏州北、上海虹桥、嘉兴南、余杭、杭州东、诸暨、金华、衢州、上饶、弋阳、鹰潭北、南昌西、庐山、九江,共16站。
为方便广大的旅客,九江上海常州北、九江深圳北始发对开高铁,已于6月29日开始网上售票。
问:铁路建设是广大市民比较关注的热点问题,请问铁路建设方面,除合安九客专即将开工建设以外,近远期有没有其他的规划?
答:首先非常感谢您对九江铁路建设的关心。目前,九江铁路建设处于大投资、大建设、大发展阶段,正在建设的有武九客专和九景衢铁路年内将通车,合安九客专安九段有望年内开工建设。在国家铁路局十三五发展规划中,昌九客专、常岳九铁路已纳入规划。在中铁总十三五铁路规划中,皖赣(铜九铁路)电气化改造已列入规划。在江西城际铁路网规划中,近期建设的有南昌至修水城际等一批项目,远期规划的有修水至咸宁铁路,远景规划的有九江至池州铁路、九江至长沙铁路等一批项目。在这里也告诉大家一个好消息,目前,我们的修南城际和昌九客专都有望在“十三五”期间开工建设,其中昌九客专是一条时速350公里的线路,这也是大京九线路最后一段修通的线路,昌九客专的开工建设并正式运营,意味着大京九线路全线贯通,对九江的意义十分重大。修南城际虽然是一条城际铁路,但是修南城际的开工建设,将结束我们修水县没有铁路的历史。目前,这两条铁路前期工作进展顺利,我们正在积极会同相关部门及兄弟城市共同推进这两条铁路,争取在“十三五”期间能够开工建设。
问:再过几天,九江市民就可以在家门口坐上高铁去往深圳和上海,相比之前,开通运营后市民能感受到哪些实在的变化?
答:我来简单答一下这个问题,刚刚彭市长也说到,以前九江区位和交通便利的优势比较明显,特别是昌九城际铁路在江西是率先开通了动车线路,可以说九江的铁路建设起点比较高。但是现在九江没有开通高铁,这是我们九江人心中一个隐隐的痛,目前,虽然开通了九江到深圳和上海方向始发普速列车,但不管是出行的时效还是出行的体验方面,都有一定程度的局限。
现在开通了高铁,不管是时间还是在高铁服务质量都有了一个明显提升,这对于有这类出行需求的乘客来说,确确实实带来的明显的便利。简单点说,以前九江市民乘高铁出行,都需要中转到南昌西,不管是坐大巴还是乘普速列车去南昌,都会有各种的麻烦和不便,甚至会有火车晚点错过车次的苦恼,而始发高铁的开通,有效地解决了这些问题,在家门口就可以体验,省去了中转的麻烦,所以我觉得出行方便是最实在的改变。
高铁开行后,在时间上节约了不少,到深圳比乘快车节约7小时,到上海比乘快车将节5个多小时,不管是时间上、金钱上、精力上都给大家带来了很大改变。
九景衢开通后,我们会根据旅客的需求和反映,会进一步优化站点停靠点和运行时间,提升为老百姓服务的水平。